A l’approche du mouillage, le génois est roulé et le barreur amène l’étrave dans le vent. Déjà, deux équipiers montent sur le roof, prêts à affaler la GV dès que la drisse sera choquée. Pendant ce temps, le mouillage est préparé, l’orin vérifié pour qu’il n’aille pas faire un sac de nœuds avec la chaîne de l’ancre. Sur ordre du chef de bord, cette dernière descend, dans le bruit de la chaîne qui défile sur le davier. C’est bon, les repères pris à terre ne bougent plus. Il est temps de couper le moteur. Et, dans le silence revenu, l’équipage peut goûter aux plaisir du mouillage forain.

L’après-navigation est un des charmes des sorties en mer. Vivre un début de soirée au mouillage à Port Kérel (côte sauvage de Belle-Ile) ou dans un des nombreux hâvres de nos côtes bretonnes est un plaisir qui fait oublier les contraintes de la vie quotidienne.

N’hésitez donc pas à nous rejoindre pour partager avec nous les dernières navigations programmées en 2010.

A bientôt sur l’eau.

Jacques.

Arrivée à Gijón à 18h après 12 heures de voiture ..., rouler le samedi le plus chaud… de l’été ... quelques bouchons !!! Nous retrouvons Loarwenn et une partie de l’équipage du bord précédent

avec qui nous passons la soirée en dégustant des tapas, accompagnés de rojas, dans un restaurant branché et bruyant de Gijón.

Dimanche 1er Aout

Nous découvrons dans le port de plaisance de Gijón (photo 1) les 42 bateaux de la première étape de la course du Figaro, première étape remportée par un breton, Armel Le Cléach, cette manifestation ne déplace pas beaucoup de curieux (espagnols), à part nous et bien sûr, le va et vient des équipes techniques de chacun des bateaux entre leur véhicule à terre et le bateau.

Première expédition en ville, afin de trouver un minimum pour se nourrir, pas facile un dimanche matin, mais après une heure de marche dans les rues désertes de Gijón, nous avons

de quoi survivre jusqu’au ... lendemain. En soirée, après la sieste pour certains, la baignade pour d’autres, visite de la ville très belle, vivante et accueillante (photo 2)

Lundi 2 Août

Nous approchons du Cap de Penas avec son « trou » (photo 3), côte très découpée et dangereuse, « un peu de côte nord Bretagne », en arrière plan les vertes prairies sur la côte.

Arrivée sur Cudillero passage au pied de son phare et tout de suite à droite, le port, nous penons une pendille pour nous amarrer par l’avant et par l’arrière. Détente et baignade.

Le village de Cudillero (photo 4) est accroché sur la colline et surplombe le port.

Mardi 3 Août

Changement de Cap, cap à l’est vers Luanco à 15 milles sous voiles. En approche de Luanco, nous apercevons la belle plage couverte de monde, mais, nous constatons qu’il y a des changements sur les infrastructures du port. En effet une nouvelle digue a été construite qui n’apparaît pas sur les cartes. Nous sommes à mi-marée descendante, nous mouillons à l’intérieur de cette digue bien à l’abri, nous apercevons sur notre gauche ce

qui ressemble à une ferme marine ou des viviers. Nous rangeons le bateau, quand tout d’un coup nous entendons un bruit de camions et de marteaux piqueurs à proximité, tous le monde sur le pont, nous constatons que la marée étant suffisamment base, le chantier de l’aménagement du nouveau port pouvait reprendre sur ce que nous pensions être la ferme marine !!!! Quelle surprise, le calme et le repos n’étant plus de mise, nous avons gonflé l’annexe, y adjoint son moteur et oui… et pris la direction de l’ancien port, pour aller visiter la ville.

Luanco (photo 5) est une ville très touristique, avec sa grande plage, son tennis sur plage, sa fontaine, son église. Au retour sur le bateau, la marée étant remontée, le calme est revenu au moins pour six heures, nous profitons d’une baignade tranquille. Six heures plus tard, remise en route du chantier, la nuit a été bien perturbée.

Mercredi 4 Août

la plaisance est secondaire, le ponton plaisance étant occupé par deux voiliers nous nous mettons à quai. Nous descendons à terre pour prendre un pot et nous baigner dans une eau d’une clarté Antillaise, le soir petit resto sur le port ; à notre retour nous constatons que les quais sont envahis par des pêcheurs à la ligne, en attente de petits calamars, mais nous n’avons pas vu la couleur d’un seul ?

Jeudi 5 Août

Petite étape vers Ribadesella à 10 milles, sous voiles, vent de NE 3-4, beau temps. La passe d’entrée est difficile, car il y a un chenal étroit et beaucoup de rouleaux qui se déversent sur la très belle plage bordée de jolies maisons (photo 7), il est impératif de rentrer à marée haute.

Nous remontons la rivière jusqu’aux quais, en face de l’office du tourisme, car il n’y aurait pas suffisamment d’eau dans le port de plaisance ? Certains ont osé ??? En nous informant sur la possibilité de nous mettre sur les pontons, on nous signale que ce WE aura lieu la descente Internationale de Kayak et qu’il est attendu 300 000 personnes sur les 3 jours, dont 50% de kayakistes et 50% de fêtards, qu’il est fortement conseillé de ne pas rester à quai, mais de mouiller dans le chenal afin d’éviter des dégradations sur le bateau, ou l’envoi de projectiles divers et variés. Chose dite, chose faite. Nous constatons effectivement, qu’il y a déjà une certaine effervescence en ville, nous

croisons beaucoup de jeunes les bras chargés de produits alimentaires dont de la bière et du cidre produit local. Sur le quai en face de Loarwenn il y a plusieurs manèges qui lancent des cris stridents, quelle nuit se profile ...

Nous décidons Gérard et moi d’aller nous baigner, alors qu’Erick garde le bateau. Arrivés devant la plage nous constatons l’importance des rouleaux et nous renonçons, la baignade est remplacée par une boisson rafraichissante sur la terrasse d’un bar, face à la plage. Au retour en ville, l’ambiance est montée d’un cran, de nouveaux groupes se dirigent vers le camping. Dans la soirée nous redescendons à terre pour participer à l’ambiance générale, tous les restaurants sont complets et les rues sont couvertes de monde. Nous imaginons la nuit que nous allons passer à bord !!! Pour ma part, j’ai peu dormi, car les manèges se sont arrêtés vers 5 h du matin, nous n’étions que jeudi soir, alors pour vendredi et samedi ... nous serons loin.

Vendredi 6 Août

Nous arrivons devant de grandes plages et l’entrée de Saint Vincent de la Barquéra, encore un port de pêche, en amont de la rivière il y a des pontons, mais pas d’eau pour nous, nous nous mettons au quai des pêcheurs, à couple d’un bateau que nous avions déjà rencontré à Lastres. Saint Vincent est tout éclairé nous décidons d’aller visiter ce port, dominé par son château du XIIIème siècle (photo 8) et son église Notre Dame des Anges en amont nous apercevons un magnifique pont romain. Retour sur Loarwenn, diner, nuit calme.

Samedi 7 Août

Dernière étape côtière vers Santander, 30 milles, toujours vent de NE 3-4, ciel dégagé, nous apercevons les plages de sable fin de Comillas et Suances, nous arrivons à la hauteur du Cap Mayor et son phare qui correspond à l’entrée de la baie de Santander et plus en amont nous apercevons le Palais Royal de la Magdanela (photo 9) magnifique bâtiment qui surplombe la baie de Santander. En remontant la baie, nous décidons de mouiller l’ancre. Nous prenons un bain, mais sans tarder nous remontons à bord, car la marée descend et nous sommes littéralement emportés par le courant.

Nous remontons la baie, la ville magnifique (photo 10) est posée le long des berges, nous continuons notre remontée, pour rejoindre le prochain port de plaisance qui se trouve après le port de commerce. En arrivant nous faisons le plein de gasoil car demain cap sur la Bretagne. Nous nous offrons un dernier resto en Espagne.

Dimanche 8 Août

Nous quittons Santander il est 8h du matin cap sur Lorient à 270 milles, après une heure de moteur pour sortir de la baie nous mettons les voiles vent E/ NE 3-4, ciel couvert, nous croisons un bateau de la Brittany Ferries en provenance

de Plymouth. Chacun s’organise pour la prise de quart, quart de 3 heures et toujours deux marins sur le pont, première journée et nuit calme, rien à signaler, je suis de quart lundi matin de 6h à 9h le vent est toujours E/NE 4-5, il doit virer ensuite à l’Ouest nous abattons, nous avons 18 nœuds de vent, je suis à la barre le bateau gite, mes pieds sont en appuis sur chacun des deux coffres, en descendant de ma position, mon pied droit à glissé sur le fond du cockpit et badaboum… Michel dans le fond souffrant de douleurs, les côtes ont pris un coup !!!! Résultat, j’ai du laisser les quarts à mes compagnons de route jusqu’à Lorient où nous sommes arrivés le Mardi soir à minuit. Radio le Mercredi, confirmation ... a côte N°10 cassée. Désormais, je dois être patient, 3 voire 4 semaines. A part cette dernière fausse note, nous avons découvert une jolie côte Espagnole, avec ses ports pittoresques, mais bien équipés et ses plages de sables fin, et des Espagnols très chaleureux.

Le GMCVoile était présent au forum des associations au parc Chorus à Vannes, samedi 11 septembre.

Ce fut l'occasion pour l'association de mieux se faire connaître localement et d'offrir un pot de rentrée à ses adhérents.

Les échanges récents, en particulier en réunion mensuelle, ont fait ressortir le sentiment que la majorité des équipiers du GMCVoile ne recherchent pas les longues navigations / traversées semi-hauturières mais plutôt des escales rapprochées et pittoresques.

L'idée a donc germé de reprendre le programme de navigation côtière d'un bateau comme Ar Gazek, donc pouvant se faufiler partout et se poser.

Beg Avel pourra, par exemple, proposer des stages vers la côte sud d’Angleterre et les Scilly alors que le nouveau bateau proposerait la côte Atlantique, la Mer d'Iroise, la Bretagne Nord et les îles anglo-normandes.

En parallèle, des bateaux plus grands pourraient être loués afin de pouvoir naviguer dans des zones inaccessibles depuis nos ports d'attache, par exemple : la Grèce, la Turquie, la Croatie, la Corse ... Cette possibilité va être mise à l'étude.

Ces orientations seront affinées lors des prochaines réunions et soumises à l’approbation de l’Assemblée Générale.

La sécurité doit rester une préoccupation constante de tous au sein de notre association. Pour s'assurer de la bonne maîtrise de ses procédures, le GMCVoile a organisé une journée sécurité en mer en avril 2010. Les deux bateaux étaient réunis à Port-Haliguen pour l'occasion avec le renfort du bateau à moteur de Michel F. afin d'assurer la sécurité des exercices. 13 chefs de bord ont répondu présent, se succédant à la barre de nos deux voiliers pour toute une série d'exercices d'homme à la mer factices et réels, agrémentés en fin de matinée par le percutage d'un BIB (radeau de survie) périmé mis à disposition par Emmanuel. Les participants ont ainsi pu réviser les manœuvres de récupération d'un Homme à la Mer (et non pas seulement du seau et du pare-battage), vérifier

nos procédures et nos connaissances ainsi que se familiariser avec la mise en œuvre du BIB. Philippe C. et Michel F. ont servi de "Jonas perdu au milieu des flots". Ce fut également un moment de convivialité entre chefs de bord ... A renouveler donc !

Toutes les photos de cette journée sur : http://picasaweb.google.fr/frederic.williams/GMCVoile_Journee_Securite_20100424
 

Un article présentant les activités du GMCVoile est paru dans Voiles & Voiliers :

http://www.voilesetvoiliers.com/location/article/3043/club-de-croisiere-depuis-35-ans

(ou lien local : http://www.gmcvoile.fr/documents/presse/vv0410.pdf)

Jean Jozroland, surnommé "Joss", un des pères fondateurs du GMCVoile, est décédé cette année.

Joss faisait partie des pionniers qui ont participé à la création de notre association en 1965. Une des chevilles ouvrières du Groupe Morbihannais de Croisière, il a notamment assumé des responsabilités déterminantes dans la formation des futurs chefs de bord et l'entretien des voiliers.

Si le GMCVoile est ce qu'il est aujourd'hui, c'est en partie grâce à lui et à ses célèbres coups de gueule qui commençaient invariablement par "quel est le con qui...".
 

Nous avons mis à disposition sur notre site un outil de calcul de distances nautiques de point à point qui peut vous aider à préparer vos croisières :

http://distances-nautiques.gmcvoile.fr/distances_nautiques.php
 

Nous vous rappelons que la réunion mensuelle se tient chaque mois et est ouverte à tous les adhérents.

Elle se tient à 20h30 à l'adresse suivante :
Maison des Associations
rue de la Tannerie - Vannes
Salle numéro 1 au RDC

La date de la réunion est indiquée sur le site Internet de l'association, rubrique "Flash infos". La prochaine se tiendra le mercredi 10 novembre.
 

L'Assemblée Générale Annuelle du Groupe Morbihannais de Croisière se tiendra le :

samedi 27 novembre 2010

Une convocation vous précisera le lieu et l'horaire exact.